Anonim

The Rock and The Usos van posar el punt de mira a The New Day: Raw, el 25 de gener de 2016

Segons el meu enteniment, al llarg de tota la sèrie d'anime, les regles del touge han estat una de les següents:

Gat i ratolí / Mort súbita (utilitzant la terminologia Wikipedia Wikipedia)

  • Els cotxes comencen bumper a bumper, si el gat acaba una ronda per davant de la rata amb una diferència horària considerable, el gat guanya. Si la rata supera el gat, la rata guanya. Si cap dels dos passés, procediu a una nova ronda i canvieu les posicions.
  • Exemple: quan Keisuke va vèncer Wataru al pas de Shomaru

Grip Gambler

  • Els cotxes comencen un al costat de l’altre (o arrencen rodant fins al primer gir), guanya qui sigui líder al final.
  • Exemple: quan Takumi va competir amb Keisuke al pas Akina

Quan el Projecte D va córrer Purple Shadow, tant les curses de Takumi com Keisuke van començar de para-xocs a para-xocs indicant que no es tractava d’un jugador d’adherència. No obstant això, en ambdós casos, van ser superats en un moment donat i la cursa no va acabar, és a dir, no es va tractar de la mort sobtada del gat i el ratolí. Potser n’hi ha un mort no sobtada versió de gat i ratolí, que tindria molt més sentit ja que ambdues curses passaven a diverses rondes.

Tot i això, encara hi ha alguna cosa que no està del tot bé. En el cas de Takumi, va avançar al seu oponent i va allargar la carrera. En el cas de Keisuke, va avançar al seu rival i la carrera va acabar (sense distàncies guanyadores notables).

Què hi havia de diferent entre la cursa de Keisuke i la de Takumi perquè Keisuke guanyés? Keisuke va recuperar el seu avantatge, però això hauria d'haver-lo portat a la següent ronda. Fins i tot el mateix Keisuke va dir: "Em va semblar qüestionable. Voleu fer una tercera carrera?"

Així que, en general, estic més enllà de la confusió. Exactament en quines regles de cursa Touge van competir?

1
  • A Project D vs Purple Shadow, Hoshino va renunciar a la carrera ja que els pneumàtics del seu BNR34 van perdre la major part de la seva tracció.