[AMV - Cavallers de Sidonia] Nomura
En l'episodi cinc o sis de Sidonia no Kishi, Tanikaze i Shizuka van ser rescatats pels seus companys cavallers contra les ordres del capità. Els rescatadors van adoptar una formació de 256 Gardes viatjant cap a i des de la ubicació del protagonista. El motiu científic que hi ha darrere d’aquesta peculiar formació s’explica a qualsevol lloc de la sèrie (perquè no me’n recordo)?
La seva formació va ser un cercle perfecte quan van viatjar a la ubicació de Tanikaze, però van ser desiguals mentre portaven el seu marc, per tant l'equilibri podria quedar fora de la resposta. Aquesta formació també es va fer servir més tard a la sèrie quan anaven a atacar la massiva Gauna (com es veu a la imatge). Van utilitzar tots els 256 per a la formació, però tot i així, l'agrupació de missions estava en 128 fotogrames per objectiu.
No crec que aquesta pregunta sigui un duplicat d’aquesta pregunta perquè demano una explicació científica de la formació. També sóc conscient que aquesta pregunta es pot suspendre o tancar com a massa especulativa, però és interessant preguntar-se si l'explicació és a la sèrie de totes maneres.
Crec que l’explicació de krazer a la pregunta anterior (com a ton.yeung comenta a continuació) és al moment després d’una petita investigació. Tanmateix, el que realment vull saber són els avantatges de tenir a tots en un anell gegant quan poguessin crear dos anells de 128 fotogrames que haurien estat adequats en el cas posterior que vaig esmentar. Fins i tot podrien tenir 64 anells de 4 fotogrames que podrien cobrir una àrea més gran a la llarga (o no). Estalvia energia, minimitza el perill o potser garanteix menys possibilitats de perdre’s a l’espai?
1- Correcció: en la missió d'atacar la massiva Gauna, van utilitzar 48 formacions de fotogrames i l'agrupació de la missió estava en 24 fotogrames per objectiu.
Després d’haver estudiat la dinàmica orbital i l’enginyeria aeroespacial, us puc simplificar la resposta.
Diguem que 1 meca presenta una massa d’unes 5 unitats. No obstant això, el motor pot elevar fins a 10 unitats, de manera que en una formació de tancament de 2 mech:
(2x10)-(2x5)=10 unitats
Això significa que efectivament dupliquen la potència dels seus motors. Per tant, l’empenta d’una formació de tancament de 256 unitats, i incloguem també el pes d’un mecanisme trencat:
(256x10)-(257x5)=1275 unitats
Això els donaria un abast extremadament llarg en comparació amb la distància que només podrien volar 2 o 4 mechs.
Per respondre a la vostra pregunta sobre com ho equilibrarien, només cal que talleu el motor d’1 o 2 mecanismes més en ubicacions estratègiques
Pot semblar que estic dient que poden elevar-se més, però el punt és que la quantitat d’empenta generada supera l’empenta necessària per aixecar tota la massa de les unitats, cosa que es tradueix en més velocitat i abast.
Espero que això us aclareixi.
1- També es podria comentar sobre l'estabilitat. Tenir 256 sistemes humans i de protecció (automatitzats) que facin front a una estabilitat de 1 / 256a pot ser millor que tenir 2 humans + protectors cadascun amb la meitat.
Sembla que hi ha molta confusió en les respostes proporcionades fins ara ...
El que ens preocupa aquí és la velocitat d’acceleració.
Acceleració = força / massa (relació empenta AKA a massa)
La relació empenta a massa d'una unitat és idèntica a n nombre d'unitats combinades (256 o no).
Per tant, no hi ha avantatges d'acceleració en combinar unitats.
Exemple: suposant que una única guàrdia té un impuls de 10 i una massa d'1, llavors:
10 unitats d’empenta dividides per 1 unitat de massa donen una relació d’empenta / massa de 10/1. 2560 unitats d’empenta dividides per 256 unitats de massa donen la mateixa relació d’empenta / massa 10/1.
Simplement no hi ha cap avantatge pel que fa al rendiment d’acceleració bruta ni a la velocitat màxima (suposant el buit de l’espai, per descomptat).
Tampoc hi ha consideracions relativistes especials, ja que les unitats no s’acceleren mai cap a prop de la velocitat de la llum.
D’altra banda, combinar diverses unitats junts tindria desavantatges estructurals importants pel que fa a les maniobres a gran velocitat fora de la línia d’empenta axial, és a dir, el cercle voldria desgarrar-se per torns ...
A més, des d’una perspectiva tàctica, no té cap sentit mantenir una formació ajustada si el potencial d’un atac sorpresa és una possibilitat.
Pel que fa a portar un mech ferit o danyat a casa, seria avantatjós ja que el mech trencat només seria una massa addicional per a la formació, cosa que limitaria l'acceleració del grup en el seu conjunt, però podria fer que la unitat trencada arribés a casa. ..
No estic 100% segur de la intenció de la pregunta original. Sé què era el meu i què em va fer buscar una resposta, és "en el marc de K.o.S., quins avantatges tenen les grans formacions de fermall?". Clarament, utilitzant la física clàssica no hi ha cap raó particular per la qual una formació de 256 brots tindria algun altre avantatge per a la velocitat o el rang que no siguin alguns dels ítems menors que es toquen en aquest fil (és a dir, la comunització de recursos, distribució de càrregues de remolc, possiblement control, distribució de debilitats, etc.). Per tant, si la pregunta original era sobre com s’aplica la física realista a la situació, aquí teniu la vostra resposta. A més, per a qui respongui que l’equilibri no importa a l’espai, això no és cert. Qualsevol càrrega desequilibrada provocaria ràpidament rotacions en tots els eixos desequilibrats, cosa que provocaria immediatament la necessitat d’una correcció de rumb o un error extrem al rumb. Clarament, el que caldria seria una correcció de rumb i això requeria empenta, que reduiria significativament el seu abast. Una empenta (càrrega) desequilibrada a l’espai és extremadament ineficient i es fa molta feina per garantir la simetria de l’empenta en situacions físiques realistes. Pel que fa a la meva pregunta original, sembla que dins de la física de K.o.S. hi ha aquestes partícules fictícies anomenades partícules de Heigus que tenen propietats diferents de les descrites per a qualsevol partícula de física normal. Segons la descripció anterior de la wiki, els motors Heigus funcionen molt millor quan s’utilitzen junts, és clar que l’equilibri segueix sent la principal preocupació, però igualment clar és que la física de K.o.S. No es pot descriure adequadament utilitzant els nostres rudimentaris coneixements sobre física de Heigus :-) La següent pregunta per a mi és: "Es descriu amb més detall en altres episodis o altres manga de K.O.S.?" Estaria molt interessat en saber la resposta a això si algú hi aporta, ja que no he llegit el manga.
L'única cosa que podia pensar per justificar-ho era si les unitats individuals cremaven molta energia estabilitzant el seu patró de vol. Amb la col·locació de la unitat de propulsió alta a la part posterior i una mica cap enrere, la principal font de propulsió es troba darrere del centre de massa, cosa que fa que el patró de vol sigui bastant erràtic sense tenir molta empenta d’estabilització. Així doncs, suposant que es consumeix molta energia per l’estabilització a través d’altres propulsors, el fet que les unitats s’uneixin estén les fonts de propulsió i també l’estabilització, mentre que el centre de massa es mantindria al centre de la formació (depenent de quina força estan agafats de la mà, cosa que suposo que està pensada per estar rígidament tancada)
Si és així, pràcticament tot si l’energia que anteriorment s’utilitzava per estabilitzar el vol s’utilitza ara només per a l’empenta.
Tot i que, si és així, no veig com una formació de 256 unitats tindria molts avantatges sobre una formació de 48 unitats, qualsevol diferència seria lleu.
El primer que cal adonar-se és que no hi ha gravetat a l’espai, de manera que la formació no fa cap diferència en termes d’equilibri. El que fa la formació és permetre que tots els vaixells de protecció es vegin i utilitzar una energia mínima per aconseguir una propulsió molt més elevada. Quan traieu la gravetat i la resistència de l’aire de l’equació, aquesta formació és la que té més sentit a la sèrie. A més, segons la meva opinió, tot i que mai no s’esmenta al manga ni a l’anime, crec que quan es completa la formació de tancaments, un o dos pilots principals controlen la sortida del propulsor de tots els vaixells connectats. No és descabellat creure-ho amb la seva tecnologia, ja que probablement tenen un pilot automàtic d’ordinadors.
Cita de Sidonia - Sidonia no Kishi Wiki:
5Els guardians són immensament ràpids i poden multiplicar la seva velocitat reunint-se en una formació de tancament. En enllaçar els seus motors Heigus, poden assolir fraccions significatives de la velocitat de la llum, tal com es mostra quan Sidonia envolta la Gauna al voltant del sistema Lem.
- 1 Si us plau, afegiu referències per donar suport a la vostra reclamació. Actualment, no trobo la vostra resposta molt convincent.
- 1 @nhahtdh També sóc una mica escèptic. Com més gran sigui la massa de l'objecte, més energia necessitarà per impulsar-lo, fins i tot en un espai obert sense gravetat ni resistència a l'aire. De manera tan efectiva, la formació encara necessitaria la mateixa o més energia per unitat per impulsar tota la unitat a la velocitat necessària per a la qual disparen.
- Suposo que la formació és més aviat per a la precisió de la destinació. A la seva distància, fins i tot estar a una fracció de distància en qualsevol direcció els podria desviar cap a la seva destinació si viatgen a velocitat alta.
- 1 Això no és un problema, ja que haurien de ser capaços de corregir fàcilment el seu curs. En qualsevol sentit, és simplement una preparació simple per a la formació de batalla de les unitats, ja que realment no sembla tenir cap avantatge pràctic.
- 1 Nitpick: és una idea errònia comuna que no hi ha gravetat a l'espai. La gravetat es troba a tot arreu de l’univers i tot provoca una força gravitatòria. A la profunditat de l’espai, sense objectes celestes grans a prop, la gravetat és realment feble i es pot superar fàcilment (sobretot amb motors grans). Pot semblar pedant, però "no hi ha gravetat a l'espai" simplement no és cert.
