PNAU feat. Ollie Gabriel - All Of Us (vídeo oficial)
En els darrers 2 anys més o menys m’he convertit en un gran fanàtic de l’anime japonès i probablement n’he vist 50 pel·lícules a hores d’ara (l’única sèrie que vaig veure era Neon Genesis Evangelion). A totes les pel·lícules que mirava (i NGE, per tant) sempre hi havia alguna escena en un tren, que és molt més comú que en altres gèneres. He llegit sobre com d’avançats són els trens al Japó i puc acceptar que el japonès mitjà utilitza el tren més que els no japonesos, tot i que la majoria de les escenes del tren són més que escenes de “viatges” i solen ser molt emotiu.
2- 8 Em pots trobar una pel·lícula de Hollywood (ambientada actualment) que no tingui escenes als cotxes? (Probablement pugueu, però la qüestió és que els trens són una part inextricable de la vida mitjana del japonès, sobretot per a aquells que viuen en una zona urbana.)
- @senshin Per això he afegit "tot i que la majoria de les escenes del tren són més que escenes" viatgeres "i solen ser molt emotives"
Com va dir Senshin, els viatges en tren formen una gran part de la vida quotidiana mitjana dels japonesos. Escanejant la columna mitjana diària de viatgers a la llista de sistemes ferroviaris urbans de Viquipèdia al Japó, podeu veure que la majoria de les línies es troben en un rang d'entre els 500.000. El sistema més transitat de Tòquio, el sistema de metro de Tòquio, transporta al voltant de 6.000.000 de passatgers al dia en totes les seves línies. En comparar-ho amb aquesta llista de sistemes de trànsit ràpid als EUA, es pot veure que el més ocupat és el sistema de metro de Nova York, que transporta al voltant de 9 milions de passatgers al dia, però les xifres cauen ràpidament i el sistema BART de la zona de la badia de San Francisco, a el cinquè lloc, només es troba en la gamma de 400.000. Pel que fa al ferrocarril lleuger nord-americà, comença entre els 200.000 i des d'allà cau.
Pel que fa a la vostra segona observació, no sé si volíeu dir alguna cosa específica per "molt emocional", així que si he perdut la nota, aclariu-ho. La raó més òbvia per la qual les escenes de trens són alguna cosa més que escenes de viatges és que les escenes de viatges són mal escriptures. Vaig cada dia al tren, envoltat de mil persones més mig adormides que es fixaven en els seus telèfons. És força avorrit. Reproduir això a l'anime no és una bona trucada, sobretot quan fas una pel·lícula i tens un temps d'execució limitat per explicar la teva història. Per tant, si hi ha una escena en un tren, avançarà la història d’alguna manera, i les escenes emocionals són molt més fàcils de fer als trens que les escenes de lluita o els infodumps en projectes governamentals classificats. Segons la meva experiència, les pel·lícules d'anime (que no es basen en una sèrie existent) tendeixen a ser més dramàtiques i emocionals, de manera que és probable que moltes de les seves escenes crucials siguin emocionals.
De vegades, el tren també serveix de simbolisme per a alguna cosa; aquesta pàgina suggereix que el tren d'Eva simbolitza la manera de tractar amb el món de Shinji. (Els trens són, sens dubte, un lloc on la gent té els seus camps AT a la màxima intensitat.) Els autors configuren una escena en un tren perquè el fet de ser en un tren fa algun comentari subtil sobre el que està passant a l’escena.
2- Moltes gràcies! El que volia dir amb "escena emocional" (tinc un anglès pobre) és exactament el que heu mencionat sobre Eva: l'escena no solen explicar-nos com va arribar el personatge del punt A al B, sinó que té una metàfora, un símbol o un significat subjacents. , i quasi sempre se’ns presenta d’una manera molt artística. Home, m'encanta l'anime! :)
- Love Hina Ending està en un tren. Shinji Evangelion està angoixat en un tren.
